每次逛台灣樂天市場,還蠻開心的,除了常常都會有特價商品可以選購,我非常喜歡他們的12H內速達的服務



這對我這種急性子個性,買了東西無法等太久的人,只有"舒服"兩個字形容,下單12小時內就到,太開心拉!!

重點是購買商品安心又有保障~~

再來就是分享我最近在台灣樂天市場買的【Canon】EOS 800D+18-55mmIS STM(公司貨)

前幾天我一直在找【Canon】EOS 800D+18-55mmIS STM(公司貨)的商品,也搜尋了很多關於這【Canon】EOS 800D+18-55mmIS STM(公司貨)的資訊,在網友的一致好評推薦下,評價都非常高,

以價格及品質的考慮下,就決定是他了趕快趁著台灣樂天市場在特價就下單啦!而且12H內就可以到了,真是太方便拉!!

哈哈!!今天就提供我在台灣樂天市場的購買的經驗給大家參考.....



特性重點

- 即時顯示拍攝時,配備全球最快0.03秒自動對焦速度*的「雙像素CMOS自動對焦」 (DAF) 技術

- 全新引導式使用界面(可自選),令操作更直接

- 全新2,420萬像素APS-C 尺吋 Canon CMOS 影像感應器,帶來更高解像度及感光度

- 全新DIGIC 7數碼影像處理器

- 標準ISO範圍ISO 100至25600,並可擴展至ISO 51200 (H)

- 配備EOS 80D的卓越45點1全十字型自動對焦感應器,低光對焦能力改良至EV-32

- 支援「色調偵測自動對焦」(Color Tone Detection AF)3,可於單張自動對焦(One Shot AF)及人工智能伺服自動對焦 (AI SERVO AF) 時使用

- 最高每秒6張高速連續拍攝

- 即時顯示拍攝時,最高每秒4.5張具伺服自動對焦的連續拍攝

- 採用AI SERVO AF II自動對焦演算法達致更精確的自動追蹤對焦

- 內置Wi-Fi / NFC及新增Wi-Fi按鈕提供簡易Wi-Fi連接

- 新增低耗電藍牙技術(Bluetooth®low energy technology),可透過全新無線遙控器 BR-E1作全方位遙控拍攝;或以兼容的智能手機4及Camera Connect應用程式快速地連接相機的Wi-Fi功能,即使相機自動關閉電源後也不會切斷藍牙連接,可隨時隨地透過智能手機瀏覽、傳輸相機內的影像。

- 11種特殊場景包括全新「合照」場景

- 支援50p/59.94p幀率全高清短片格式

- 短片數碼影像穩定功能(Movie Digital IS)6,支援數碼五軸防震

- 內置全高清HDR(高動態範圍)短片拍攝功能7

- 加入縮時短片功能8

- 3吋104萬點解像度3:2 多角度多點觸控式Clear View II螢幕

- 配備「智能觀景器」,可自訂顯示電子水平儀、格線、長寬比線及及閃爍偵測

- 內置閃光燈(GN12),支援光脈衝無線閃燈主控功能































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另外以下再推薦大家我常常逛的購物網站,建議大家把這幾家都比較過選擇最折購最多的下單喔,多多比較不吃虧喔~~















































各大購物網站特色比較
MOMO購物網

建議每家都可以去搜尋自己想要的產品,

比較出折扣最多的一家來消費。

森森購物網
台灣樂天市場
空氣清淨機評比>東森購物網


基隆輕軌有沒有辦法像鐮倉江之電日立變頻冰箱價格查詢一樣?

商品訊息描述:

蔡英文總統於3月17日宣布將斥資81.3億元打造Tram-Train輕軌系統,路線為跨越基隆市、新北市、台北市,從基隆到南港的「國際郵輪母港線」,目前媒體通稱為「基隆輕軌」。基隆輕軌在基隆到七堵間與台鐵共軌,七堵至南港展覽館使用台鐵現有的第三軌,再新建300公尺的輕軌軌道銜接第三軌終點後升上地面,進入南港展覽館旁設置的新平面終點站,全線共19公里,沿線約有70萬人受惠,預計2022年通車。

身為一位自高中起便在台北求學、工作的基隆人來說,我其實長年對基隆邊緣化的程度深感不平,鄰里的破敗或許可寬慰是殘缺的美感,建設的停滯或者可自稱為傳統的積澱,這我都可以忍受,但我不能忍的是無長遠且可行的規劃,基隆沒有可放眼未來的願景!然而基隆輕軌的誕生將扭轉此一困局。個人淺見,試抒如下:

基隆輕軌為基隆重新奪回發言權的重大建設

公共工程向來兼具虛實,只是比例問題而已,過虛的工程便如各地地方政府常見的蚊子館,華而不實,大而無當,過實的工程便如地下下水道之類無法吸引民眾目光,反讓民眾無感。基隆輕軌則是一項妥協、折衷且務實的方案。的確以通勤來說,基隆輕軌循台鐵軌道,停台鐵舊站,班次與班距雖尚待規劃,卻也僅至南港展覽館站為止。如果純粹為通勤族考量,不停追加台鐵、客運上下班的「直達」台北班次即可解決,但無疑會讓基隆產業空洞化,在地人才繼續流失,對基隆發展並無幫助。

而基隆輕軌則是以新穎的技術及相對節省的經費,藉軌道運輸喚醒全國目光,讓基隆輕軌本身成為基隆的風景,聚焦於基隆嶄新的面貌,若是基隆輕軌因引進歐洲技術而大放異彩,甚至可成為全台諸多路線仿效的對象,讓基隆重新奪回該有的發言權。

基隆輕軌乃基隆經濟發展的火車頭

基隆輕軌的真義絕非僅是單純的公共工程,更有帶動基隆產業的長遠目標。首先,基隆輕軌契合基隆發展郵輪港的總體戰略,再搭配港區的建設,使郵輪客情願下船搭乘輕軌,甚至於基隆住上一晚,細細品味基隆。

另外,基隆輕軌亦應設法銜接高鐵南港站,結合國內旅遊與觀光郵輪,搭配台鐵復駛的深澳線,提振基隆觀光,進行以服務業為主的基隆產業轉型。其次,基隆輕軌的經營策略應取經於日本神奈川縣的江之島電鐵,以發展觀光為主,通勤為輔,且雖與高雄輕軌、淡海輕軌細部不甚雷同,但至基隆輕軌通車之日,也應吸取兩家輕軌前輩他山之石的經驗。

其三,由台鐵經營基隆輕軌實不可取,同樣的體系難以孕育創新的思維,行政單位的鐵路管理局與官股的捷運股份有限公司畢竟仍有區隔,強烈建議由公司化的捷運公司,甚至創辦基隆輕軌股份有限公司,並依路線之行政區劃比例錄用基隆在地民眾,提升基隆人對基隆輕軌向心力,透過基隆的員工、志工讓基隆輕軌徹底在地化,讓基隆輕軌引領基隆經濟發展。

平心而論,就重大公共工程而言,相對低廉的81億便能重塑基隆的刻板印象,堪稱值得。從發布消息至2022年正式運行,媒體的持續追蹤報導更是行銷基隆的絕佳良機。在此我極力肯定基隆市府的用心,希望雨港基隆雨過天青之後,終能遇見彩虹般的生機。

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